Um dieses Getriebe zu codieren, muss die Zündung eingeschaltet sein, aber der Motor darf NICHT laufen. Wenn Sie dieses Modul ersetzen, verwenden Sie die Codierung der Originaleinheit oder die Codierungstabellen des Reparaturhandbuchs.
Vorbereitungen
- Zündung EIN und Motor EIN.
- Keine Fehlercodes gespeichert.
- Die Getriebeöltemperatur muss zwischen 60 °C und 90 °C liegen.
- Wenn das Verfahren nicht beim ersten Versuch erfolgreich ist, stellen Sie sicher, dass die Temperatur über 80 °C liegt.
- Alle Fahr- und Bremsvorgänge müssen im Teillastbereich erfolgen, Vollgas und Vollbremsung sind zu vermeiden!
- Normalerweise muss die Anpassung durchgeführt werden, wenn:
- das Getriebesteuerungsmodul neu codiert wurde
- die Antriebswelle ersetzt wurde
- Die Hydraulikeinheit wurde ersetzt
- Getriebesteuermodul wurde ausgetauscht
- Das Getriebe ausgetauscht wurde
Vorgang
[Auswahl]
[02 - Getriebe]
[Anpassung - 10]
Kanal 00
[Lesen]
[Speichern]
[Fertig, Zurück]
[Messwertblöcke - 08]
Block 010 (in 1. Reihe)
Block 011 (in der 2. Reihe)
[Go!]
In beiden Werten jeweils das Feld 2 prüfen, Wert sollte mit "ADP OK" definiert sein.
- Wählhebel in Stellung D bringen und mit Teillast 20 m / 70 ft vorwärts fahren, dann bis zum Stillstand abbremsen.
- Halten Sie die Bremse 10 Sekunden lang.
- Den Wählhebel in Stellung R bringen und mit Teillast 20 m / 70 ft rückwärts fahren, dann bis zum Stillstand bremsen.
- Halten Sie die Bremse 10 Sekunden lang.
Der Vorgang muss mindestens 5 Mal wiederholt werden und kann bis zu 10 Mal wiederholt werden, bis die Messwerte ADP OK anzeigen.
[Fertig, zurück]
[Schließen, zurück]
- Führen Sie einen vollständigen Auto-Scan durch und speichern Sie ihn, bevor Sie das Getriebe entfernen.
- codieren Sie das Modul mit der im Auto-Scan ermittelten Codierung des Original Steuergerät.
- Schließen Sie die Anpassung wie oben gezeigt ab, gefolgt von der definierten Testfahrt.
Hinweis: Der Audi A6 (4F) verwendet im Getriebe bereits Komponentenschutz und führt zu dem Fehler "18109/P1701 - Getriebesteuergerät: Gesperrt" Fehler nach dem Austausch des Getriebe. Das Getriebe verfügt über eingeschränkte Funktionen vor dem SVM-Prozess des Händlers, der für das anlernen des Komponentenschutzes erforderlich ist.
- Das CVT Getriebe muss aufgrund der spezifischen Programmierung in Bezug auf die Motorkonfiguration, die Markt-/Länderkonfiguration und das 6- oder 7-Scheiben-Kupplungssystem nach VIN bestellt werden. Das Komponentenfeld zeigt einige der genannten Informationen an, wenn es mit VCDS gescannt wird. Der Einbau eines falschen Getriebe führt zu unerwünschten Ergebnissen.
- Wenn die Anpassungswerte nicht im Getriebe in den NAR (North American Region) Audi A4, A4 Cabrio und A6 Modellen von 2002 bis 2008 gespeichert sind, siehe TSB/TPI: 37-08-20 (2015849). In diesem TSB werden einige der Bedingungen erläutert, die eine erfolglose Anpassungsfahrt verursachen können.